曾经乌金遍地、井架林立，有“北方最良之煤田”美誉的正丰矿，是石家庄工业文明的发祥地之一，逛完了段家楼也顺便了解了一下。
井陉煤藏丰富，早在宋代即有开采，正丰矿的前身是由井陉县杜英魁的保井公司和正定王土珍、吴雪门创办的华丰公司。民国元年（年）4月，陆军总长段祺瑞联合阎锡山入股，将两家公司合并为正丰公司，段祺瑞的弟弟段祺勋为总经理。
初期受到井陉矿务局总办德国人汉纳根阻挠，不能越过绵河采矿，年欧战德国战败，正丰矿强行越过绵河，在荆蒲兰、凤山一带开凿新井，正丰矿从此兴盛起来。
在这里忍不住脑补一下，当年民国政府对德宣战，有多少是因为自家的生意受到汉纳根阻挠的因素呢？
正丰矿的大发展还离不开交通，毕竟乌金虽好，但总是在大山深处，如何运出去，如何低价运出去也是关键所在。
年的民国政府交通总长曹汝霖，因五四运动学生抗议被免职之后，曾担任正丰矿的董事长。
年的正丰矿凤张铁路运输专线可能就是曹汝霖协调的手笔，这个董事长并非虚职。
当然，凤山火车站是西方先进文明在上世纪初就扎根矿区的历史见证，而段家楼地道网络直达车站，也成了段氏秘密逃生专线，毕竟矿区东距京汉铁路石家庄站仅仅50公里。
正丰矿对于早期石家庄市的发展繁荣，也具有推动作用。
石家庄地区当年兼具铁路枢纽、煤矿资源以及棉花产地三大先天优势，以大兴纱厂为代表的棉纺织企业纷纷落户石家庄，成为了石家庄这个城市崛起的第三支柱。
回到正丰矿的旧址，经过百年开采，当地的煤炭资源已经枯竭，而列入国家工业文化遗产名录的井陉煤矿工业遗产建筑群，就成了历史的见证者和记录者。
在原来正丰矿洗选厂的地块，如今已利用年制造的蒸汽机火车头与3节绿皮车厢建成了火车主题的驿站，绿皮的火车车厢，还开设了咖啡厅、酒吧等休闲项目。
附近的观景平台，紧邻正丰矿的工业建筑群，南部保留了井筒井架等当年生产的厂房设备，全面保留了当年煤矿生产的场景。
正东是座占地亩的汽车主题文化公园，利用了原来煤矿存放煤矸石的废弃地，目前适合是汽车、摩托车运动的场地，未来可能会打造成为集汽车运动娱乐、汽车文化科普、汽车展览贸易、汽车保险金融、汽车餐馆休闲于一体的综合性现代化主题公园。
从“家里有矿”，到资源枯竭，再到“身边有景”，这一华丽转身，正使得百年正丰矿区重新焕发新的生机。
但是今天的石家庄，除了铁路、医药之外的第三支柱在哪里？
这是参观正丰矿旧址后萦绕于心的一个问题。
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