怎么彻底治愈白癜风 https://m.39.net/pf/a_7143439.html来源：财经自媒体中国造车盛宴依然没有落幕，那三个男人再一次相聚。来源：新财富综合自天天IPO、融中财经、虎嗅APP、界面新闻、21世纪经济报道等今天（8月12日），理想汽车正式登陆港交所，股票代码为“”，上市首日平开后随之破发。至此，美股上市一年后，理想汽车在香港成功完成双重上市，募得资金亿港元，资金储备将达到约亿人民币。这是继小鹏汽车之后又一家回港上市的造车新势力，不出意外，蔚来也正在赶来的路上。80后李想，理想汽车背后当之无愧的灵魂人物。早在年，还在上高中的李想就开始了创业，他注册泡泡网并开始运营，后被收购；年年底，他又开始创办了汽车之家，并在年成功美股上市。年成立的理想汽车，已是他人生第三次创业。创业这几年，理想汽车只卖一款车，但一年营收近亿元，至今累计交付量已达超7辆。一路走来，理想离不开背后众多投资方的出钱出力，诸多知名VC/PE组成了一支豪华投资阵容，不乏明势资本、蓝驰创投、源码资本、梅花创投、经纬中国、元璟资本等身影，更是罕见地集结了王兴和张一鸣二人的投资。如今，中国造车盛宴依然没有落幕。小鹏、理想先后回港双重上市；由贾跃亭一手创立的FF也在一片诧异声中成功挂牌纳斯达克；威马、零跑等新军则纷纷冲刺科创板；百度、小米、等互联网巨头更是集体跑步入场造车。人来人往，络绎不绝。01高中辍学、连续创业、身家亿“我是一名连续创业者，第一家公司市值亿，第二家市值亿……不能成为别人的判断题，要成为自己的选择题。”《奇葩说》自由演说环节，李想简单的介绍自己。从汽车之家，到理想汽车，李想称得上是汽车圈的头号红人。李想曾被称为最强80后创业者。年10月李想出生在河北石家庄。按照他自己的描述，18岁之前，学习成绩中下等，老师亲戚都觉得以后没什么出息。高三开始，李想不想这么被人看不起，就把自己学习的计算机知识变成了个人网站，开始创业。高中辍学后，他做电脑资讯网站“泡泡网”（后被收购），再次创业做了汽车资讯网站“汽车之家”，年在纽交所上市，现市值53亿美元。年年初，在望京SOHO的一家咖啡馆里，李想告诉明势资本的黄明明，自己想要办一家汽车企业。俩人结识于年，黄明明是李想创办的汽车之家的早期投资人，李想是明势资本的个人LP。“在理想汽车还只有李想一个人的时候，他就和我说，未来要打造出一款极致的产品。”黄明明回忆。当年7月，车和家（理想汽车前身）正式成立，李想开启了新一轮创业之旅。创办理想汽车后，产品层面也曾遇到巨大的危机，还叫车和家的理想汽车最初的产品是“老年代步车”，但因没有牌照等问题，成立三年一直没有收入。直到年更名理想汽车后，开始真正踏上造车之路。除了技术难题，烧钱是三家造车新势力遇到的普遍难题，蔚来汽车创始人兼CEO李斌在某次发布会上如是说道，“造车是一件很烧钱的事，新创企业想要造车，至少需要准备亿以上资金，否则就别想做好。”在经过几年磨练后，何小鹏亦曾表示，“我认为可能一百亿不够造车，要两百亿，我现在觉得两百亿都不够。如果我没记错，特斯拉大概拿了接近亿美金的债加股权，我觉得我们将来要做到一个真正走向全球的一个巨大的汽车企业，包括出行的运营商，很可能也需要这么多钱。”年，理想汽车仍处在巨亏之中，营收仅为2.84亿人民币，同一年，小鹏汽车和蔚来汽车营收分别为23.21亿和78.25亿。巨大的差距，让李想压力极大，想尽办法开源节流。熬过了这一阶段，理想ONE横空出世，成为在新能源汽车领域的造车新势力中，最快实现单季度盈利的车企，甚至比特斯拉还快。对于理想汽车，CVS投中数据显示，理想汽车在上市前有超过10轮的融资，总融资金额超过百亿元。投资方包括明势资本、梅花创投、蓝驰创投、经纬中国、源码资本、华兴资本、字节跳动、美团、美团龙珠资本、王兴等个人和机构。尽管资金源源不断，理想的现金流依旧吃紧，这也是其年7月急于美股上市的原因。事实上，作为第二家在港股上市的造车新势力，理想汽车回归港股的速度不可谓不快。对此据理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠透露，理想汽车在美股上市后就启动了港股上市。截至目前理想汽车港股总市值约为亿港元，李想身家也顺势暴涨百亿港元。今年，《福布斯》发布了最新一期全球亿万富豪榜，李想以40亿美元（约合亿人民币）的身价，首次登上《福布斯》全球亿万富豪榜。年只卖一款车累计交付7辆，1年进账94亿再次敲响IPO钟声，理想汽车成色几何？成立至今，理想汽车没有走纯电动汽车的寻常路线，而是一直坚持制造增程式电动汽车。优势在于，增程式电动汽车除了充电之外，还能够通过加油的方式来保持动力，因此续航里程相较纯电动汽车更长。8月1日，理想汽车刚刚公布今年7月最新成绩单。数据显示，理想汽车7月共交付辆理想ONE，单月交付量首次超过八千辆，同比年7月增长.3%，环比年6月增长11.4%。截至目前，理想ONE累计交付量已达辆。但创纪录的交付量，并未能理想汽车的财务数据变得“理想”。招股书显示，理想汽车年至年的营收分别为2.亿元、1.亿元、94.6亿元；对应的净亏损则分别为15.32亿元、24.39亿元、1.52亿元，三年总共亏损41亿元。而年第一季度，理想汽车已亏损3.6亿元，是去年同期亏损的4.7倍。其中，研发投入成为理想汽车持续亏损的主因。报告期内，理想汽车三年间的研发费用分别为7.94亿元、11.69亿元以及11亿元。年第一季度理想汽车投入更甚，已烧掉5.15亿元的研发费用。对于亏损状态，理想汽车在招股书中直言，这种情况在未来可能还会持续。公司预计年净亏损将继续扩大，主要是由于持续投资于未来车型的研发和自动驾驶解决方案，以及生产设施以及销售及服务网络的扩张。好在，理想汽车手里的弹药还算充足。招股书显示，截至年5月31日，理想汽车的现金及现金等价物、受限现金和短期投资余额为亿元。不仅如此，理想汽车也在积极探索卖车以外的生意。今年第一季度，理想汽车在服务收入上增长了1亿元。但值得注意的是，理想汽车三年只卖了理想ONE这一款车型，车型显然太过单一。按照招股书规划，理想汽车将在年推出一款全尺寸豪华智能增程式电动SUV，并于2年推出另外两款SUV车型。另外，理想汽车也在开发用于其未来的高压纯电动汽车的平台Whale和Shark，并计划于2年起，每年至少推出两款高压纯电动车型。今年5月，李想曾在媒体沟通会上明确表示，“钱肯定多多益善，理想汽车不介意以任何一种方式获得资金储备，含资本市场、二级市场、银行贷款、发债等各种各样的方式。”随着此次顺利登陆港股，理想汽车势必也将获得更充足的资金，迎接智能汽车新的“战役”。03不割“韭菜”，想像空间打几折？比起卖车，资本更青睐于倾听“第二增长曲线”的故事。对此，特斯拉就拿捏有度。截至年第三季度，特斯拉的软件现金收入累积已超10亿美元。众所周知，特斯拉的模式就是，尽可能以成本价出售硬件产品，获得更多的市场保有量，再通过数据优势，研发可大规模升级的自动驾驶等软件功能，最后用一次性购买或者订阅的方式，从用户手中赚软件付费的钱。但对于软件付费模式，这一估值增长的利器，理想汽车CEO李想却在此前的采访中表现出相对保守的态度：“我们不能封死说一定不提供软件服务、不需要这方面收入。”目前，理想汽车的辅助驾驶功能，是以标配的形式包含在车价中，不需要额外付费。但按照李想的说法，现在不收软件付费钱，是因为市场规模还不够大，谈软件订阅收入为时尚早。这个说法，并非没有道理，但小鹏和蔚来都已经初尝甜果。比如小鹏汽车的财报显示，年其自动驾驶系统XPILOT3.0软件包的收入为万元，而今年一季度达到了万，已经超过去年全年收入的一半。而蔚来这边，在今年一季度毛利率达到了惊人的19.48%，比理想的17.26%，小鹏的11.18%都要高出不少。最直接原因正是电池租用、自动驾驶软件包这两项订阅制付费的助力。但目前，客观的困难是，更高级别自动驾驶功能落地时间尚不明确。“面向开放道路的L4无人车规模化量产，我们认为仍需要5-10年。有待于道路建设、法规法律的完善等等方面的补足。”驭势科技品牌市场总监张晓丹表示。所以，现阶段绝大部分新势力都还在招兵买马的阶段。除了推进新的研发项目，更多的还是为了避免人才流入其他车企。据美股招股书显示，截至年初，理想汽车共有雇员人。但到年初，根据港股招股书，理想团队快速扩充到人，增长速度超过86%。但增长最快的岗位并非研发人员，而是销售。年初，理想汽车研发团队人员5人，到年初，研发人员达到人，占总体人数的33.3%。与之相对的是，理想的市场及销售人员从年初的人，快速增加到人。理想卖得好是真，但自动驾驶功能“掉队”也是真。在5月底发布款理想ONE时，NOA自动导航辅助驾驶被当做是宣传点之一，但直到今天，该功能仍未向用户推送。而这距离今年1月26日，小鹏汽车推出类似的NGP自动导航辅助驾驶功能，已经过去半年之久。蔚来甚至在去年10月，就向用户推送了NOP领航辅助驾驶功能。所以，要么就是在憋大招，要么就是还没有“真功夫”。04王兴美团等投资方赚翻了理想汽车招股书披露，在港交所正式上市前，理想汽车的主要股东包括李想、樊铮、王兴和美团，持股比例分别为23.79%、4.46%、6.76%和13.23%。此外，经纬中国持股比例为1.23%，字节跳动持股比例为0.96%，明势资本持股比例为0.85%，美团龙珠资本持股比例为0.58%。事实上，在理想汽车去年于美股上市前，王兴和美团已在该公司身上投资了超过11亿美元。与此同时，王兴更是在饭否发了数十条与理想汽车相关的内容，表达自己的支持。年8月，王兴曾解释为什么毫不犹豫地投资了理想汽车。在他看来，很多投资者低估了电动汽车和理想汽车的潜力，同时李想也是一位非常有潜力的创业者，“他们拥有好的产品，专注于理想ONE这一款产品。我每天都开这款车，也非常喜欢这款车。”从美团的角度出发，王兴认为，理想汽车正在研发的自动驾驶、人车交互等技术，未来会与美团的业务产生协同效应。此外，他判断未来将属于电动汽车，而美团本质上是一家移动公司，这也意味着车辆对他们来说很重要。值得一提的是，这也是美团旗下的产业基金——美团龙珠资本，自年12月成立以来收获的首个被投企业IPO。年8月，美团龙珠资本在理想汽车C轮融资时投了0万美元。